论坛广播台
广播台右侧结束
同城爆料

主题: 大家好,给大家介绍一下,咱们乐山立体交通路网逐渐形成啦!

  • 小编——小李
楼主回复
头像装饰卡
论坛达人论坛达人
  • 阅读:1765
  • 回复:0
  • 发表于:2017/10/10 9:33:14
  1. 楼主
  2. 倒序看帖
  3. 只看该作者
马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转夹江社区。

立即注册。已有帐号? 登录或使用QQ登录微信登录新浪微博登录

登录查看大图
登录/注册后可查看大图

乐山大交通纵横交错 记者 李昕锋 摄


 

  农村公路提“质”增“量”,近年累计新改建农村公路近3500余公里;


  国省干线项目全面铺开,截至2016年底全市道路通车里程近1.17万公里;


  乐雅、乐自高速建成通车,形成纵贯南北、连接东西的高速公路“十字”骨架;


  成绵乐客专开通,成贵、成昆等铁路项目持续推进,乐山步入“高铁时代”;


  ……


  交通网络快速发展、项目建设全面提速,五年来,乐山交通的变化日新月异。以铁路、高速公路、普通国省干线公路为主骨架,以岷江航电为重要补充,乐山交通辐射城乡、连接周边,正形成四通八达的交通网络,书写立体交通的新篇章。


发展之路
串联四通八达新城乡


登录查看大图
登录/注册后可查看大图

  一条平坦而宽敞的水泥公路,如银蛇玉带般在群山间穿梭起舞,沿途茶树绵延、碧波荡漾、果园飘香……犍为县罗城镇,踏上新建成通车的“幸铁路”,眼前就是这样一片靓丽的乡村风光。


登录查看大图
登录/注册后可查看大图

登录查看大图
登录/注册后可查看大图

修好路的罗城古镇国庆期间迎来众多游客


  全长16.8公里的“幸铁路”,起于幸福村、终于铁岭村,于今年年初建成通车。“以前的路窄,外面的车要进来运茶叶、水果都不方便,现在可宽敞了。”走在5米宽的水泥路上,68岁的村民周付芝满脸喜悦:“几个村的村民都方便了,以后产业也好发展了。”


  坚持交通先行的理念,着力构建城乡一体、内通外畅的综合交通路网体系,近年来,犍为县相继打通多条乡村联网路、断头路、产业路,服务群众“最后一公里”。


  截至2016年底,犍为县农村公路通畅里程达到4104.5公里,全县30个乡镇、347个建制村均实现100%通路,县城到主要乡镇仅需半小时车程,实现县内交通无缝覆盖。今年7月,交通运输部公布了全国52个县(区、市)为城乡交通运输一体化示范县第一批创建县(区、市)。犍为县进入首批名单。

  农村公路日渐畅通,将城乡交通紧密串联。这样的变化不止在犍为县。近年来,全市农村公路提“质”增“量”,累计新改建农村公路近3500公里,实施渡改人行桥16座,实现了乡乡通油路(水泥路)、村村通硬化路。


  连“线”成“网”、由“窄”变“宽”,一批批农村公路建成通车,方便了群众出行、方便了产业发展,更将一批乡村旅游休闲景点串珠成线,激发出乡村旅游新动能。犍为县金石井镇,柑橘采摘节期间人气爆棚;夹江县甘霖镇,葡萄采摘活动果香四溢;峨眉山市川主乡,苦笋采摘节乐趣十足……农村公路的建设,已逐步成为我市建设美丽新村、助力脱贫攻坚的重要支撑和保障。


便捷之路
畅通交通路网内循环


登录查看大图
登录/注册后可查看大图

  “以前跑沙湾大概要花40多分钟,现在乐沙生态大道马上就要通车了,路上的时间至少能缩短一半。”家住中心城区的吴迪,每天都要开车前往沙湾区上班,提到乐沙生态大道,言语中止不住的期待。


登录查看大图
登录/注册后可查看大图

登录查看大图
登录/注册后可查看大图

乐沙大道


  全长20.5公里、宽22米的乐沙生态大道,起于市中区燕儿凼立事达大桥,途径市中区苏稽镇、水口镇、罗汉镇和沙湾区嘉农镇,止于沙湾滨江大道。作为市政重点工程,乐沙生态大道也是一条滨河观光景观大道,道路全程沿大渡河延展,一侧为壮丽开阔的大渡河景观,另一侧是优美清新的田园风光。“今年11月,乐沙生态大道还要举行2017乐山国际马拉松比赛,到时候,也让外地游客感受一下沙湾人文风景的魅力。”吴迪说。


登录查看大图
登录/注册后可查看大图

登录查看大图
登录/注册后可查看大图

乐沙大道


  乐沙生态大道、井乐快速通道、乐夹大道、省道308改线工程……近年来,嘉州大地多条国省干线项目全面铺开,推动交通路网水平整体提升。截至2016年底,全市道路通车里程近1.17万公里,公路路网密度达92.4公里/百平方公里,比全国、全省平均水平高出43.9公里和27.5公里,市境内国省干线公路路面使用性能指数为92.1,居全省第六位。


  今年以来,全市交通重大项目进展有力,多个国省干线进入攻坚克难的关键时期,乐沙大道、井乐快速通道、乐峨大道、乐夹大道、省道308改线工程等项目持续推进,省道215线过境公路、省道308线改线工程、眉乐快速干道等项目开工在即……


  国省干线项目建设畅通了“内循环”,极大缩短市中区至峨眉山市、夹江县、沙湾区等地的距离,实现中心城区到周边县(市、区)的快速通达。越来越密的交通路网,也为打造乐山半小时经济圈、建设“四川旅游首选地”打下坚实基础。


跨越之路
书写立体交通新篇章


登录查看大图
登录/注册后可查看大图

  国庆节、中秋节“双节”假期来临,成绵乐铁路客运专线早早做好了准备,假日期间加开重庆-峨眉山、峨眉山-内江的列车,方便旅客出行。“以前来乐山坐汽车要用4个小时,现在坐高铁只要2个小时,方便快捷多了!”多次来乐山旅游的绵阳市民谢爱珍深有感触。


登录查看大图
登录/注册后可查看大图

成绵乐高铁(图据峨眉山新闻网)


  2014年12月20日,成绵乐客专首列动车组驶抵乐山站,结束了乐山44年未新投运铁路的历史,引领乐山驶入“高铁时代”。乘坐高铁出行,乐山进一步融入成都1小时经济圈,实现了眉山、德阳、绵阳等周边城市的快速通达,更实现了乐山铁路建设的巨大跨越。


登录查看大图
登录/注册后可查看大图

成绵乐高铁


  放眼嘉州大地,铁路“三纵”齐头并进,铁脉正蜿蜒延伸。成贵铁路乐山段路基工程已基本完成,正抓紧开展架梁施工;成昆铁路复线成峨段,抓紧进行轨道铺设和站房建设;成昆铁路峨米段和连乐铁路,路基、桥涵、隧道等建设相继开展。


  喜人的成果不仅来自高铁。2013年9月,乐雅高速建成通车,成渝环线随之全线贯通,成都、雅安、乐山、绵阳和重庆等地形成3小时城市圈;2013年12月,乐自高速建成通车,自贡与乐山的车程由3个小时缩短至1个小时;2015年12月,岷江航电犍为枢纽开工建设,乐山进入“通江达海时代”;今年以来,仁沐新高速、峨汉高速、乐西高速等项目扎实推进,成乐高速扩容项目开工建设……


  交通发展不断加速,“大交通”成为带动全市经济社会发展的一大引擎。越来越多“大动脉”建设并贯通,搭建起乐山交通“主骨架”,乐山立体交通路网逐渐形成。


宋雪)

来源:乐山日报

 
关注同城热点 获取最新资讯 点击查看更多本地热点话题
二维码

下载APP 随时随地回帖

你需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 QQ登陆 微信登陆 新浪微博登陆
加入签名
Ctrl + Enter 快速发布